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蘭新鐵路第二雙線首次用最先進高速打磨列車 打磨鋼軌
天山網訊(通訊員田玉 鄧妍報道)日前,一輛我國最先進的鋼軌快速打磨列車,以時速30公裡經過蘭新鐵路第二雙線鹽泉北站,列車與高鐵鋼軌之間火星四濺,蔚為壯觀,鋼軌打磨車,總長44.28米,全車擁有4組打磨架96公司汽車貸款快速借款個砂輪,鋼軌打磨3遍的磨削量為0.1毫米。與傳統人工打磨相比,打磨列車具有打磨速度快、不產生軌面劃痕、不改變鋼軌原廓形等優點,而且打磨後能更好地消除鋼軌疲勞層、磨耗、鋼軌表面不平順等問題,確保輪軌接觸狀態優良,延長鋼軌使用壽命。中鐵一局蘭新鐵路第二雙線項目部五工區安全質量部部長閆鵬說,高鐵打磨主要是高鐵開通前一個預打磨,預打磨的作用就是新軌,打磨我們現在鋪設長鋼軌表面的腐蝕和脫碳層,給高鐵開通以後車輛進行一個很好的榻面,也就是我們的軌面,大幅度提高我們鋼軌的使用壽命和旅客乘坐的舒適性。蘭新鐵路第二雙線2010年3月正式開工建設,技術標準為國鐵級、雙線、旅客列車速度為每小時200公裡以上,目前進入到瞭靜態調試階段,5月進入聯合調試階段,今年年底進入通車試運營階段。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-16/163990551.html
蘭新鐵路第二雙線首次用最先進高速打磨列車 打磨鋼軌
天山網訊(通訊員田玉 鄧妍報道)日前,一輛我國最先進的鋼軌快速打磨列車,以時速30公裡經過蘭新鐵路第二雙線鹽泉北站,列車與高鐵鋼軌之間火星四濺,蔚為壯觀,鋼軌打磨車,總長44.28米,全車擁有4組打磨架96公司汽車貸款快速借款個砂輪,鋼軌打磨3遍的磨削量為0.1毫米。與傳統人工打磨相比,打磨列車具有打磨速度快、不產生軌面劃痕、不改變鋼軌原廓形等優點,而且打磨後能更好地消除鋼軌疲勞層、磨耗、鋼軌表面不平順等問題,確保輪軌接觸狀態優良,延長鋼軌使用壽命。中鐵一局蘭新鐵路第二雙線項目部五工區安全質量部部長閆鵬說,高鐵打磨主要是高鐵開通前一個預打磨,預打磨的作用就是新軌,打磨我們現在鋪設長鋼軌表面的腐蝕和脫碳層,給高鐵開通以後車輛進行一個很好的榻面,也就是我們的軌面,大幅度提高我們鋼軌的使用壽命和旅客乘坐的舒適性。蘭新鐵路第二雙線2010年3月正式開工建設,技術標準為國鐵級、雙線、旅客列車速度為每小時200公裡以上,目前進入到瞭靜態調試階段,5月進入聯合調試階段,今年年底進入通車試運營階段。
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