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成品油價格如期上調 漲幅創近十年新低
新華網信息北京5月9日電（記者朱諸胡俊超劉雪）國內成品油價格今年第二次上調在明確的市場預期中到來。國傢發改委9日宣佈，國內汽柴、油價格每噸上調95元，這是近10年以來成品油價格上調的最小幅度。對於本次油價上調，市場早有預期。調價前，卓創資訊、金銀島以及中宇資訊等市場機構已經連續發佈對油價調整的預測，預測幅度從每噸60元至100元不等。“盡管上次調價之後，國際油價一度大幅下挫，但是最近強勁反彈，並呈現持續上漲走勢，使得本次國內油價調整最終能夠成行，”中宇資訊分析師孫雪君說。新華社石油價格系統9日發佈的數據顯示，5月8日一攬子原油平均價格變化率為2.3%。5月9日是新計價周期的第10個工作日。根據完善後的成品油價格形成機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。卓創資訊成品油分析師陳晴表示，本次調整幅度僅有每噸95元，從而打破近10年以來成品油最小上調幅度的記錄。2003年7月，發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸。陳晴說，由於幅度很小，所以本次調價對物流行業的油耗成本影響有限。以載重50噸的物流貨車、月跑1萬公裡左右的貨車為例，單車在下一個成品油計價周期內油耗成本將增加150元左右。私傢車方面，若月跑2000公裡，每百公裡8個油的普通傢庭，也意味著下一個計價周期的油耗成本將增加不足6元。另外，由於本次調價是油價新機制出臺後的首次上調，因此對於新機制能否有效抑制囤油投機的行為也頗受市場關註。金凱訊總經理張魁寬表示，油價新機制將調價周期縮短為10天，國際油價單日變化都會對油價調整能否實現造成很大影響，再加上沒有公佈調價所掛靠的油種，因此，中間貿易商很難對油價調整進行準確預測，也就是去瞭囤油投機的積極性。他舉例說，“新機制出臺後第一個調價窗口期，大傢都預測上調，而當時的調價由於幅度太小而被擱淺，不久之後的第二輪油價實現下調，而且下調幅度很大，如果中間商在第一個窗口期囤油待漲，那麼就會遭受很大損失。”據瞭解，新機制實施以來，首個調價周期，由於汽柴油價格變動幅度低於每噸50元未作調整；第二個調價周期，在累計納入上一個調價周期的調整幅度後，國傢大幅下調國內汽柴油價格。本次調整，盡管國際油價寬幅波動收窄瞭原油變化率，僅僅略高於每噸50元的調價紅線，但國傢還是按照機制小幅上調瞭國內成品油價格。“新機制實施以來的三個調價周期，政府均嚴格按照新機制執行調價，這凸顯瞭政策執行的嚴肅性，向市場傳遞瞭清晰的信號，將為未來市場預期以及微觀經濟主體的決策安排傳遞更多信心。”中國石油(601857,股吧)大學能源戰略研究院常務副院長王震說。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-09/153950268.htm實價登錄信貸年息借貸增貸轉貸l車貸信貸台南安南車貸信貸
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